顺丰速运布拉迪斯拉发区快递小哥秦文冲,快递

日期:2019-10-11编辑作者:媒体中心

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我们每天熟悉的快递小哥骑着电动车奔波在大街小巷,有一天他们中的一些人也能驾驶货运飞机穿梭在天空,这可不是一个梦,而是实实在在就发生在我们身边。从快递小哥到货运机长,这是一群人的追梦传奇,因为人生有梦,所以才会更加精彩。

赞!快递小哥冒风雨清理树枝

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台风“山竹”给深圳带来狂风暴雨,许多树木被吹倒,顺丰速运一名快递小哥冒着暴风雨清理树木,他的暖心举动在台风肆虐中平添一抹亮色,获得点赞无数。

临近春节,快递小哥秦文冲和同事们比平时更忙了,每天接到的都是加急件,一批批发往全国各地的年货正在快速打包。

昨日下午2时许,狂风把福田区新闻路边的1棵大树刮倒,把新闻路西往东方向的道路堵住,不多久道路另一方向又刮下来两根大树枝,新闻路双方向的道路都被堵死。这时,在旁边一个大厦内躲雨的一名快递小哥突然冒雨跑了出来,迅速把两根大树枝拉到道路一侧,给新闻路清出了一条通道。

顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:我们做快递学的第一项技能就是这个——手撕胶纸打包,封一个箱子顶多也就三五秒钟,靠自己的一个寸劲,你稍微一用力,它就会断。

这一幕正好被合正名园一位业主拍了下来,这位业主把视频发给本报记者,也把视频传到了业主群。记者第一时间把视频在新闻客户端“读特”上发表,引来无数点赞。热心的读者查到了快递小哥的身份,他是顺丰速运的员工段寒昌。网友LULUS说:“好人啊!真应该报道一下”;网友乐乐说:“感动得哭”;网友远航说:“我刚毕业来到深圳工作,深圳真是一个暖心城市,我来对了!”

和骑着电动车走街串巷的快递小哥不同,26岁的秦文冲和同事们负责的都是20公斤以上大件货物的收派任务,没有一点儿体力还真扛不住。

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顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:有好多居民楼是没有电梯的,需要一包一包扛上去。有的大麻袋估计有七八十斤。有一天最多送了七吨多。

体力不是最大的考验,让小秦最担心的是,有时会遇上难缠的客户。

顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:有时候给客户送过去了,他看见你满头大汗,都是汗臭味,不让你进门,让你放在门口,不给他送到屋子里,还投诉你,嫌你脏,两头为难,心里很委屈。

小秦以前当过兵,还在新疆执行过反恐任务。退伍后在工作中受到这些委屈,小秦说他并不怕。因为他必须为了他的梦想坚持下去。

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电话响起,又接到了直接送货到机场的加急订单,小秦忍不住激动了起来,每一次送完货,他都会偷偷跑到机场的停机坪,近距离看一看各种型号的货机,这一刻,好像离心中的梦想又近了一步。

顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:能把一个飞机开好,很厉害,了不得,要经过长时间去学习。现在只能在地上跑着做快递小哥,能开着飞机服务全国人民,想想都开心。

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顺丰速运深圳区快递小哥秦文冲:爸妈,这是我们公司最大的一架飞机,它的型号是747,今年我的梦想就是要开上它,替我加油吧。

原来,顺丰速运每年都有内部招收飞行员的计划,小秦的梦想是,有一天,能开着飞机送快递。所以,不管是在车上等待接单的间歇,还是回到营业网店点休息,哪怕是在吃饭时,小秦都在自学外语。小秦说,他有一个榜样就在身边,他就是曾经是快递小哥的赵立杰。

夜幕降临,一批加急订单将从机场飞向全国各地,如今,已经是机长的赵立杰,正在做起飞前的各项准备。了解核实航线天气、飞机燃油、货物重量、备降机场等信息,起飞前的1个半小时,每一分钟都很宝贵。

顺丰速运B757全货机机长赵立杰:这个叶片上如果有结冰,或者这个位置有结冰的话,要除冰的。

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作为顺丰速运的机长,赵立杰已经累积了4000多个小时飞行时数,他驾驶的757型货机,一个晚上,就可以把20多吨的快件运往千里之外,堪称效率最高的“快递员”之一。

顺丰速运B757全货机机长赵立杰:我们每天起飞都是晚上。回来的时候,可以看到清晨的第一缕阳光。当阳光照到驾驶舱的时候,感到每一天都充满希望。

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深夜或凌晨起飞,在全国40多个城市,穿梭往来,运送货物。这样的经历,回到13年前,赵立杰几乎想都不敢想有一天自己会开着飞机去送货。大专毕业后,赵立杰在河北廊坊当上了一名快递小哥,骑着电动车,收派快件,每天工作14个小时。一次偶然的机会,顺丰速运在全国招收6名内部员工作为飞行学员,经过严格体检和英语考核,赵立杰幸运的成为其中一员,开始了两年飞行员集训。

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顺丰速运B757全货机机长赵立杰:实操上飞机时挑战挺大的。第一次上去很紧张。全身冒汗,不是手心冒汗,衣服都湿了都不知道。然后下来都不会走路了。快递那两年经历给我很大帮助,如果有困难,你应该更加坚持下去,那种坚持的韧性。

飞行的每一分钟都要集中精力,要随时准备面对空中遇到的各种突发情况,经过无数次考核和严格训练,赵立杰闯过了一道道难关,从普通的飞行员到机长,赵立杰整整拼搏了10年。

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顺丰速运飞行教员张怀平:非常煎熬,非常艰苦,作为一个飞行员肯定是要承受体力、耐力和各种风险的考验。

由于每一次执行任务都是在晚上,白天返航后要保证充足的睡眠,赵立杰难得有个机会能和朋友们聊聊天。

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赵立杰:这一年忙不忙,一天多少票?

赵立杰从前同事:一天一万多。

赵立杰:这么多啊。

赵立杰从前同事:对我这儿还不算多的,我最多的时候一天能收十二三万。

赵立杰:那够你忙的,十几万啊,比我们以前多多了。

赵立杰前同事:那可不,够你装一架飞机了。那时候一天一个收派员就十票八票,现在一个收派员一天能送一百到二百。

春节期间,赵立杰和同事们依然要坚守岗位,为千家万户及时送去货物。走下飞机,赵立杰总会比机组人员多停留一会,注视着货物安全抵达。这是一位昔日快递小哥的职业习惯,更是如今机长的一份责任。

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顺丰速运B757全货机机长赵立杰:觉得飞机上这么多东西,有可能是药品,有可能是远方儿女对父母的一份心意,责任就更大。每次落地以后看到那么多货卸下来,提前送到千家万户的手中,感到很开心很自豪。

赵立杰说他要感谢这个时代,中国物流的发展给了快递小哥们实现梦想和价值的大舞台。

顺丰速运B757全货机机长赵立杰:以后有引进国产大飞机的项目,我想会第一个报名的。梦想一直在路上,我们一直是追梦的人。

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